Proiectat pentru zbor: tehnologiile cheie ale liniei Air Jordan

Altele decât stilul incontestabil, aspectul cel mai important al liniei aderente semnate de Michael Jordan, Air Jordan, este cu siguranță istoria bogată a inovațiilor tehnologice de-a lungul anilor. Începând cu debutul Air Jordan 1 în 1985, Air Jordans ar fi stabilit un precedent pentru cei mai buni dintre cei mai buni din lumea tenisului de baschet. Cele mai tari modele sunt potrivite cu cea mai recentă și cea mai mare tehnologie: de asta am ajuns să ne așteptăm de la fiecare pantof de joc numit în fiecare an.

Multe dintre progresele tehnologice întâlnite pentru un nou model Air Jordan nu vor deveni importante doar pentru linia de semnătură a MJ, ci pentru toate încălțămintea de baschet Nike în ansamblul său - și, în unele cazuri, chiar inspirând tehnologia de baschet a altor mărci. Astăzi vom analiza întreaga linie Air Jordan de la primul la ultimul model, modelul XX9 (lansat în septembrie), și vom descompune toate cele mai importante tehnologii găsite în cea mai faimoasă linie de sneaker din lume.

Aer jordan-1-nike-air.jpg

prin WishATL.com

Nu putea fi un "Air Jordan" fără Nike Air. Air Jordan 1 nu a fost primul pantof de baschet pentru a utiliza sistemul de amortizare Nike, dar a fost cu siguranta unul dintre cele mai notabile modele timpurii echipate cu aer. Din unitatea de călcâi din Iordan 1, Air s-ar extinde la o unitate de lungime întreagă în al II-lea și va deveni vizibilă în III. Amortizarea tradițională a aerului a fost folosită în toate modelele Air Jordan până când Zoom Air (la care vom ajunge într-un minut) a preluat Air Jordan XII - deși a făcut reveni, fiind folosit în Air Jordan XVI, XVII, și una dintre opțiunile de amortizare pentru insolele interschimbabile ale Air Jordan 2011 și Air Jordan 2012.

02
din 07

Zoom Air

-Air Jordan-xx9-29-negru-rosu-02.jpg





Air Jordan XX9.
Jordan Brand

În 1995, Nike a introdus o nouă versiune a amortizorului de aer cunoscut sub numele de Zoom Air. Zoom Air diferă de aerul obișnuit prin faptul că oferă o brichetă mai mică la nivelul solului, utilizând fibre de întindere strânse întinse în interiorul unei unități sub presiune Nike Air pentru o simțire mai receptivă și mai rapidă. MJ a fost un mare fan al noului sistem Air al companiei Nike, iar Zoom a fost alegerea lui pentru cea mai mare parte a restului carierei sale. A fost introdus pentru prima data in Air Jordan XII si, de asemenea, ar putea perni (cel putin in parte) fiecare pantof de joc, cu exceptia Air Jordan XX.

03
din 07

Clear Outsole

Air_Jordan_5-nwynne.com.jpg





Air Jordan V.
Via nwynne.com

Linia Air Jordan a introdus cauciucul de cauciuc translucid pe talpa pantofilor de baschet. Talpa limpede nu numai că părea răcoroasă, ci a oferit o aderență mai adâncă pe teren decât cea tradițională din cauciuc opac. Substanța de gheață a debutat pe Air Jordan V și a fost de asemenea folosită în VI, XI, XVI, XX2, 2010, XX8 și XX9.

04
din 07

Huarache

aer jordan-7-huarache.JPG





Air Jordan VII lui Huarache Bootie.
Zack Schlemmer

Sistemul Huarache bootie construit de Neoprene, dezvoltat de Tinker Hatfield, a debutat în 1991 în alergatorul Air Huarache și în pantoful de baschet Air Flight Huarache și apoi a intrat în curând în linia Air Jordan. Tehnologia ușoară, îmbrățișată de picioare a fost folosită pentru prima dată în Air Jordan VII, iar apoi, în timp ce nu era un adevărat sistem Huarache, conceptul de boot a fost folosit în Air Jordan VIII și IX.

05
din 07

Fibra de fibre de carbon

Concord11Sole-prin-niketalk.jpg





Carbon din fibră de carbon vizibil sub talpa exterioară a Air Jordan XI.
prin intermediul NikeTalk.com

Air Jordan XI din 1995 este cunoscut pentru o mulțime de lucruri, inclusiv aspectul îmbrăcat al pielii brevetate, cordura de nylon de sus, și tălpile de gheață limpede. Dar cea mai mare inovație tehnologică din Air Jordan, pe care mulți o merită ca cea mai mare încălțăminte de baschet din toate timpurile, este suportul pentru fibră de carbon din sticla intermediară. Suportul de susținere oferă suportul ideal pentru mișcările laterale și mediane de pe teren, iar utilizarea fibrelor de carbon permite ca arborele să fie mai ușor, mai puternic și mai durabil decât oricând. Fibrele de fibre de carbon vor deveni, de atunci, o bază în linia Air Jordan, găsite în aproape toate modelele, începând de la XII, XIII, XIV și XX3.

06
din 07

Plăcuța de zbor

-Air Jordan-xx8-zbor-placă-1.jpg

Jordan Brand

Vorbind despre fibra de carbon, următoarea tehnologie Air Jordan, pe care o vom examina, va duce materialul la nivelul următor. Placa de zbor, care a debutat pe Air Jordan XX8, este un sistem care folosește o placă de fibră de carbon mare pentru a obține o utilizare maximă din Zoom Air. Sistemul Plate de zbor permite Zoom Air să fie plasat în pantof fără spuma obișnuită între unitățile Air și piciorul dvs., datorită în parte plăcilor din fibră de carbon susținută și puternică. Acest lucru oferă utilizatorului cea mai sensibilă amortizare a mișcării. Plăcuța de zbor va fi din nou utilizată în XX9 și, probabil, puteți conta pe văzând tehnologia foarte bine primită în viitoarele modele Air Jordan, precum și.

07
din 07

Suspensie subulară independentă

Air_Jordan_20.jpg





Air Jordan XX, primul pantof care utilizează IPS.
Jordan Brand

Suspendarea independentă podulară, sau I.P.S., a fost prima tehnologie de amortizare care a debutat într-un pantof Air Jordan în locul unui model Nike. I.P.S. este în esență un sistem de "păstăi" individuale în cadrul tălpii care amortizează și sprijină piciorul în zonele cheie cu niveluri diferite de amortizare. Tehnologia ar apărea din nou în forme modificate în următoarele două modele Air Jordan, dar niciodată nu a decolat pe termen lung. I.P.S. ar inspira, de asemenea, amortizarea spumei de la Podulon găsită astăzi în modelele Jordan semnate de Chris Paul.

No Replies to "Proiectat pentru zbor: tehnologiile cheie ale liniei Air Jordan"

    Leave a reply

    Your email address will not be published.

    24 + = 26