Дизајниран за лет: кључне технологије линије Аир Јордан

Осим неспорног стила, најважнији аспект Мајарковог јорданског Аир Јордан потписа је сигурно богата историја технолошких иновација током година. Почевши од дебитовања Аир Јордан 1 1985. године, Аир Јорданс је поставио преседан за најбоље од најбољих у свијету кошарке. Најљепши дизајнери упарени са најновијом и најсавременијом технологијом: то је оно што смо сви очекивали од сваке године нумерисане играчке.

Многи технолошки напредци који су први пут виђени на новом моделу Аир Јордан постали су важни само за линију потписа МЈ-а, али и за све Никеове кошаркашке обуће у цјелини - ау неким случајевима, чак и инспирисањем кошаркашке технологије других брендова. Данас ћемо погледати цијелу линију Аир Јордан-а од првог до најновијег модела, КСКС9 (ослободити се у септембру) и срушити све најважније технологије пронађене у најпознатијој линији снеакер-а на свијету.

аир-јордан-1-нике-аир.јпг

путем ВисхАТЛ.цом

То не може бити "Аир Јордан" без Нике Аир. Аир Јордан 1 није био први кошаркашки ципел који је користио Никеов систем за јачање ваздуха, али је дефинитивно био један од најзначајнијих модела који су опремљени ранијим Аир. Од пете јединице у Јордану 1, Аир би се проширио на пуну јединицу у ИИ и постао видљив у ИИИ. Традиционално ваздушно јастучење је коришћено у сваком моделу Аир Јордан-а до Зоом Аир-а (који ћемо доћи за минут) преузет у Аир Јордан КСИИ-иако је направио повратак, користећи се у Аир Јордан КСВИ, КСВИИ и једна од могућности ублажавања за замењиве подне од Аир Јордан 2011 и Аир Јордан 2012.

02
од 07

Зоом Аир

аир-јордан-кк9-29-блацк-ред-02.јпг





Аир Јордан КСКС9.
Јордан Бранд

Године 1995. Нике је представио нову итерацију ваздушног јастука званог Зоом Аир. Зоом Аир се разликује од регуларног ваздуха у томе што нуди упаљач, нижи до тла, користећи чврсто истегнуте натезне влакне, ткане унутар Нике Аир јединице под притиском, ради бољег одзива, брзог осећаја. МЈ је био велики обожаватељ Никеовог новог Аир система, а Зоом је био његов асортиман избора за већину остатка каријере. Први пут је уведен у Аир Јордан КСИИ, а такође би и јастук (барем дјеломично) сваку ципелу за игру од када, осим Аир Јордана КСКС.

03
од 07

Цлеар оутсоле

Аир_Јордан_5-нвинне.цом.јпг





Аир Јордан В.
Преко нвинне.цом

Линија Аир Јордан представила је прозирну гумену гуму до оутсоле кошаркарске ципеле. Јасни штап није само изгледао хладно, већ је обезбедио стисак на терену од традиционалне непрозирне гуме. Ледена супстанца је дебитовала на Аир Јордану В, а такође се користила и на ВИ, КСИ, КСВИ, КСКС2, 2010, КСКС8 и КСКС9.

04
од 07

Хуарацхе

аир-јордан-7-хуарацхе.ЈПГ





Аир Јордан ВИИ'с Хуарацхе Боотие.
Зацк Сцхлеммер

Дизајниран од неопрен-а Хуарацхе боотие систем који је развио Тинкер Хатфиелд први дебитовао 1991. године у Аир Хуарацхе тркачу и Аир Флигхт Хуарацхе кошарку, а потом је убрзо пролазио и на линију Аир Јордан. Лагана технологија за обнављање стопала први пут је коришћена у Аир Јордан ВИИ, а затим, иако није сасвим прави Хуарацхе систем, концепт унутрашњег боотие-а коришћен је у Аир Јордан ВИИИ и ИКС.

05
од 07

Карбонска влакна

Цонцорд11Соле-виа-никеталк.јпг





Шљок од карбонских влакана видљив испод чистог подлога Аир Јордана КСИ.
преко НикеТалк.цом

Аир Јордан КСИ из 1995. је познат по пуно ствари, укључујући његов обложени патентирани кожни изглед, горњи дио корунда најлон и ледени бистар ђон. Међутим, највећа технолошка иновација у Аир Јордан-у која многи заслужују као највећа кошаркарска кошарка свих времена, јесте носач карбонских влакана у подножју. Подножје носача пружа идеалну подршку за бочне и медијалне покрете на терену, а употреба карбонских влакана омогућила је да је дршка лакша, јача и издржљива него икад. Шкарке од угљеничних влакана од тада постају главна линија Аир Јордан линије, пронађене у готово сваком моделу, од КСИИ, КСИИИ, КСИВ и КСКС3.

06
од 07

Флигхт Плате

аир-јордан-кк8-флигхт-плате-1.јпг

Јордан Бранд

Говорећи о угљеничним влакнима, следећа Аир Јордан технологија коју ћемо погледати, одводи материјал на следећи ниво. Флигхт Плате, која је дебитовала на Аир Јордан КСКС8, је систем који користи плочу од угљеничних влакана да би се максимално искористио од Зоом Аир-а. Систем Флигхт Плате дозвољава да Зоом Аир буде постављен у ципелу без уобичајене пјене између ваздушних јединица и стопала, захваљујући делимично захваљујући снажним плочама од угљеничних влакана. Ово даје кориснику најмању могућу заштиту од зума. Флигхт Плате ће се поново користити у КСКС9, а вероватно можете рачунати на видјети врло добро примљену технологију у будућим Аир Јордан моделима, као и.

07
од 07

Независна Подуларна суспензија

Аир_Јордан_20.јпг





Аир Јордан КСКС, први ципел који користи ИПС.
Јордан Бранд

Независна подуларна суспензија, или И.П.С., била је прва технологија за убацивање у дебљину ципела Аир Јордан уместо модела Нике. И.П.С. у суштини је систем индивидуалних "носача" унутар подножја који јастук и подупира стопало у кључним подручјима са различитим нивоима јастучења. Техника би се појавила у модификованим облицима у наредна два модела Аир Јордан-а, али никада није заиста трајала дугорочно. И.П.С. такође ће инспирисати подулонску пенушћу која се данас налази у потписима Цхриса Јордан-а Јордан.

No Replies to "Дизајниран за лет: кључне технологије линије Аир Јордан"

    Leave a reply

    Your email address will not be published.

    1 + 5 =