Зашто аутомобилски седишта са заштитним зглобовима нису најбољи избор за ваше дијете

Зашто аутомобилски седишта са заштитним зглобовима нису најбољи избор за ваше дијете

Сједишта за заштиту од надземних шина нису више доступна. Само неколико модела је произведено у последњих неколико година, али неке од ових седишта за аутомобиле и даље се могу наћи на продаји дворишта. Ако наиђете на коришћеном аутомобилском седишту изнад главе, вероватно је неколико година, могуће је истећи и постоје боље могућности за аутоматско седиште.

Сједишта за заштиту од надлактица, која садрже хоризонталну шипку или тацну која се спушта пред бебом, испуњава минималне федералне сигурносне стандарде, али у случају срушења они не штите бебе, као и појас са 5 тачака.

Следе разлози због којих стручњаци за сигурност у аутомобилима кажу да не бисте требали купити возило за заштиту од надвоја за своје дете.

Шта је аутомобилско седиште изнад главе?

Ове седишта имају велики, често обложени шипак или лежиште које се надима над главом бебе. Нараменице се крећу између лежишта и седишта аутомобила, а копча на дну лежишта се прикачује на седиште аутомобила између ногу.

Како су безбедносни тестови на сигурносним седиштима и технологије за тестирање судара напредни и побољшани, седишта за аутомобиле су се променила на више начина. Када произвођачи почну да испуштају одређени тип седишта или престану да га ураде у потпуности, то може бити знак да модерно тестирање показује да је мање ефикасан у заштити деце у несрећама. Док је аутомобилско седиште изнад главног прозора боље него да се уопште не користи аутомобилско седиште, постоје боља седишта у аутомобилу како би заштитили ваше дете на путу данас.

Баријера није неопходна

Многи родитељи воле изглед надземних штитника и могу сматрати да хоризонтална трака или тацна додаје сигурносну баријеру да задржи дијете да лети напред у несрећи.

У стварности, шипка или лежиште може стварно нанети штету за бебу у паду, јер лежишта ретко садрже довољно заптиву како би се спријечиле повреде главе или прса када беба удари у лежиште с великом снагом. Најмање једно дете умрло је као последица повреде главе изазване контактом са сједиштем надземног штита.

Једна величина не уклапа све

Један од најважнијих проблема са седиштима за заштиту од пресвлаке је начин на који се лежи медју бебама. Лежиште је круто и само копче у једној позицији на дну седишта аутомобила, што значи да нема простора за подешавање траке за уши за смештај деце различитих величина.

Нема трака који прелазе преко бебине кукове, као што је то у систему са 5 тачака. Резултат система пасивног појасева је да се бебе могу померати даље напред и с друге стране у пасти пре него што ће појасеви зауставити кретање. Што више беба може да се креће у несрећи, веће убрзање и сила ће бити када конопци коначно зауставе кретање. Због тога је најбољи избор за 5-тачкасти упртач који се може прилагодити како би се правилно прилагодио свакој беби.

Деца не одговарају одговарајућим седиштима

Мала дојенчад није довољно висока и не може се сједити довољно равно да би била сигурна на сједиштима са заштитним зглавцима. Висина лежишта није подесива на многим седиштима, што поставља малу бебину лице директно испред лежишта и директно је у ризику од повреда лица и главе у случају несреће. Америчка академија за педијатрију и Национална управа за безбедност саобраћаја на путевима су обојица препоручили да не употребљавају надкривена сједишта за дјецу због ових разлога.

Купите сједиште које ћете правилно користити

Иако стручњаци за безбедност сједишта на аутомобилима препоручују сједишта за заштиту од пресвлачења возила, важно је напоменути да је најсигурније мјесто за седење ауто које се можете заложити како бисте правилно користили сваки пут када је ваша беба у аутомобилу. Дијете би било сигурније у правилно кориштеној заштитној сједишту него уопште без ауто седишта, или на седишту аутомобила који није био исправан сваки пут.

No Replies to "Зашто аутомобилски седишта са заштитним зглобовима нису најбољи избор за ваше дијете"

    Leave a reply

    Your email address will not be published.

    + 76 = 82